ベトナムニュース総合情報サイトVIETJO [ベトジョー]
RSS
Login
 ようこそ ゲスト様 
VietJo ID

<明日は明日の試合がある>フィリップ・トルシエ(元サッカー日本代表監督) ベトナムで育成世代にサッカー全力指導中【前編】

2019/08/04 05:00 JST配信
(C) Miwa.A
(C) Miwa.A

日本ではレボリューションが必要だった


―――ベトナム人選手はどうですか。日本人と比べて違いますか。

ベトナム人は感情を表に出す。これは日本人との大きな違いで、強みです。サッカーは人間がやるものですから、選手は何を考えているかを積極的に示し、相手に伝える必要があります。日本では、相手がうれしいのかうれしくないのか、そんなことでさえわかりにくかった。こちらから察しなくてはいけない。

ここではオーケストラに例えれば、楽譜の読み方、楽器の弾き方から教えています。1998年の日本代表候補選手たちは、そんなことはもうとっくにできていました。日本人の選手の個々の基本技術力はフランス人選手にも全く劣りません。私が当時日本で試みたのは、レボリューション(revolution改革、革命)でした。クラッシックならどんな曲でも演奏できる優秀な音楽家たちに、いきなり「ロックをやれ」と指示した。スキーで言うと、ゲレンデなら最上級コースでも滑れる人を「場外行くぞ」と連れ出した。ボディコンタクトに不慣れな彼らの体にどんどん触って、コミュニケーションした。思いもよらない事態に反応する、一人一人の人間の感情を表に出してほしかったからです。

―――日本人の感情表現は、他の国とそれほど違いますか。

日本で仕事を始めてすぐに、日本には“個人”という考えがないことに気づきました。日本人は全員が、自分のいるコミュニティの中での社会的、政治的、契約的立場を理解し、その役割を完璧に果たそうとします。フランスでは個人と個人が集まった集合体を集団と呼びますが、日本は、集団のシステムがまずあって、それがそこに属する個人に役割を与えている。フランス人はグループの中にいたって、自己主張します。納得いかなければ反論するし、怒るし、しまいには規則を守らず勝手な行動をしたりする。“個人”はグループの中にいても、自立した人間として反応するからです。日本ではそれはありえない。集団は一つの塊で、感情表現も感性の違いも反論も、全く求められていないことを皆が理解している。グループの一員となったら、誰もが自然に“個”を消す。

―――それがサッカーにどんな影響を。

それは、強みにもなり弱みにもなります。

サッカーで勝つには、集団力が60%、個力が40%必要だと私は考えています。日本の集団としての連携技術は世界トップレベルで、この60%部分の完璧さで多くの試合に勝てます。残る40%の個力、これは個々の技術力だけではありません。試合が予測しない展開になった時のとっさの判断、アイディア、それを周りに伝える能力、反応する動き、それぞれの選手が集団の役割外の“個人”で考えて動くしかない時に発揮される力のことです。

アフリカの選手に集団としてプレーせよと教えることも、フランス人選手に、集団の規則を守れと教えることも、大変なことなのです。日本チームはその両方をもう完成させている。しかし、アフリカや欧州のチームにあるような、個の力と創造性で、行き詰った状況を打開する力は日本にはまだ不足しています。

―――では、個力を鍛えるにはどうすればよいのですか。

日本にいると難しいでしょう・・・。“個”を抑える考え方は、日本社会全体の特性であって、サッカーだけの話ではありません。外国に住み、外国人とサッカーをして肌で感じることが一番です。今の日本の代表選手の多くは海外チームに所属していて、かなり変わってきているはずです。ただ、注意しなくてはならないのは、海外暮らしが長く、海外では自己主張をしている日本人でも、ひとたび日本へ帰ると、自然に元の日本人に戻ってしまうことが多々あることです。帰国したとたんにあっさりと日本のマナーコードに順応してしまう。私はそれを“システム・ワカリマシタ”と言ってます。だいたい私自身がそうなってきました。仏人らしく最初の頃はさんざん抵抗して主張していたのに、このごろは日本へ行くと「ワカリマシタ、ソウデスネ、ハイ、アリガトウゴザイマス」そういう感じです(笑い)。

前へ   1   2   3   次へ
© Viet-jo.com 2002-2026 All Rights Reserved. 
※VIETJOベトナムニュースは上記の各ソースと自社過去記事を参考に記事を編集・制作しています   利用規約   免責事項
新着ニュース一覧
15歳以上の銀行口座保有率が約89%に、非現金決済も急拡大 (6:44)

 ベトナム国家銀行(中央銀行)によると、2025年末時点で15歳以上の国民の銀行口座保有率が約89%に達した。  多くの金融機関では取引の90%以上がデジタルチャネルで行われており、2025年における非現金決済...

「国家成長を牽引する10の戦略的技術グループ」公布、首相決定 (6:22)

 レ・ミン・フン首相はこのほど、戦略的技術および戦略的技術製品のリストを定めた決定第21号/2026/QD-TTgを公布した。デジタル経済の要となる10の重点技術グループを指定し、国家の経済成長や安全保障に大きな...

インドの1~3月期EV販売、ビンファストがトップ4入り (5:43)

 インドにおける2026年1~3月期の電気自動車(EV)販売台数ランキングで、ベトナムのEVブランドがトップ4に食い込む躍進を見せた。一方、中国の自動車メーカーは同市場の開拓に苦戦している。 ベトナムブランド...

フランス人が建設した築140年の給水塔とサイゴンの水道史 (3日)

 ホーチミン市の中心部には、築140年以上の給水塔が今も存在している。この建築物は、19世紀末にフランス人によって建設された最初の給水システムの一部で、都市形成の初期からサイゴンの人々に水を供給する上で...

ベトジェット子会社、エア・インディア便に地上サービス提供開始 (5:23)

 国内最大手の格安航空会社(LCC)ベトジェットエア[VJC](Vietjet Air)の子会社で地上サービスを手掛けるエアポート・ネオ(Airport NEO)は1日、ハノイ市に就航したインドの航空会社で

フーコック島のビアホール、世界最大の海岸ビアホールでギネス認定 (4:46)

 観光不動産開発を中核とする地場系コングロマリット(複合企業)サングループ(Sun Group)によると、南部メコンデルタ地方アンザン省フーコック島ホアンホン町(thi tran Hoang Hon)の「サン・ババリア・ガストロパ...

サン・フーコック航空、バンドン~ホーチミン線を6月就航 (3:04)

 観光不動産開発を中核とする地場系コングロマリット(複合企業)サングループ(Sun Group)傘下のサン・フーコック・エアウェイズ(Sun PhuQuoc Airways=SPA)は6月15日、東北部地方クアンニン省のバンドン国際空港...

ハノイ:国際広告設備・技術展示会、5月13日から開催 (2:44)

 ハノイ市ドンアイン村の国家展示センター(VEC)で、5月13日(水)から15日(金)まで、「ベトナム国際広告設備・技術展示会(VietAd Ha Noi 2026)」が開催される。  今回の展示会には、国内外から500以上のブラン...

全国のモバイルネット加入者1.1億件、スマホ使用率は9割超 (6日)

 科学技術省によると、全国における第3世代移動通信システム(3G)、第4世代移動通信システム(4G)、第5世代移動通信システム(5G)のモバイルブロードバンド加入者は1億1050万件に達している。このうち、スマートフ...

中国の南シナ海での一方的な漁獲禁止令にベトナムが反発 (6日)

 中国が南シナ海の一部海域を対象に5月1日から8月16日まで漁獲禁止令を一方的に発布したことを受け、ベトナム外務省は5日、中国に対してベトナム漁民の合法的な操業の権利を尊重するよう要求した。  中国の...

ホーチミン市命名50周年、100件超の案件を着工・完了へ (6日)

 「サイゴン・ザーディン市」が「ホーチミン市」へと市名を変更した1976年7月2日から、2026年7月2日で50周年を迎える。この節目となる日に向け、同市は一連のインフラおよび社会福祉プロジェクトを推進しており...

住所不在の税滞納者、100万VND以上で出国停止も 財政省提案 (6日)

 財政省は、税務管理法のガイダンス政令草案において、登記上の住所で活動していない納税者が100万VND(約6000円)以上の税金を滞納した場合、出国を一時停止する措置を提案している。 提案の背景と現状  ...

地場フンティン、中国SANYの電動トラック正規代理店に (6日)

 地場のトラック販売会社であるフンティン輸出入採掘会社(Hung Thinh Mining And Import Export、ブランド名:フンティンEVトラック=Hung Thinh EV Truck)はこのほど、ハノイ市にある国際会議センター「ビンパ...

ダナン:武装部隊の前身、ブーフン遊撃隊の記念施設が落成 (6日)

 南中部地方ダナン市ヌイタイン村サムリンタイ村落(thon Sam Linh Tay, xa Nui Thanh)で4日、同市共産党委員会および同市軍事司令部の主催により、ダナン市武装部隊の前身であるブーフン遊撃隊の発足地を記念す...

国内線航空券価格が+15~20%高騰、中東の燃料危機で (6日)

 中東情勢の緊迫化に伴う燃料不足を受け、全国の20以上の空港を管理・運営するベトナム空港社[ACV](Airports Corporation Of Vietnam)は、運航コスト増の補填として国内線の航空券価

©VIETJO ベトナムニュース 2002-2026 All Rights Reserved